OSHA juga mengatakan bahwa akan memberlakukan persyaratan wheel chock pada semua trailer dan truk yang tidak diklasifikasikan sebagai kendaraan bermotor komersial. Sederhananya, jika Anda bukan kendaraan bermotor komersial, Anda perlu menyenggol.
Berapa banyak wheel chock yang dibutuhkan OSHA?
OSHA standar 29 CFR 1910.178 mengharuskan operator kendaraan untuk mengatur rem truk dan trailer mereka dan memblokir roda mereka untuk mencegah pergerakan kendaraan. Catatan standar bahwa chock harus ditempatkan di bawah roda belakang, yang berarti dua chocks harus digunakan – chocking hanya satu roda tidak cukup.
Siapa yang bertanggung jawab atas wheel chocks?
Pengemudi, pekerja dok, dan pengemudi forklift berbagi tanggung jawab untuk memastikan bahwa roda truk dan trailer terpasang dengan benar.
Apakah wheel chock diperlukan?
Jika Anda mengerjakan mobil Anda dan menggunakan dongkrak, wheel chocks adalah suatu keharusan. Rem parkir biasanya hanya untuk roda belakang, dan jika Anda mengangkat bagian belakang mobil dan gandar belakang terangkat ke udara, roda depan masih bebas menggelinding. Menggunakan wheel chocks akan mencegah terjadinya rolling yang tidak diinginkan.
Apakah OSHA memerlukan kunci dok?
Jika sistem penahan tidak digunakan, trailer harus dipasang dengan benar untuk mencegah pergerakan seperti yang dipersyaratkan dalam standar OSHA 29 CFR 1910.178(k)(1) dan 29 CFR 1910.178(m)(7). … Pengusaha harus memiliki beberapa sistem untuk memastikan bahwa pengemudi truk tidak menarikpergi sementara truk industri bertenaga sedang memuat atau membongkar.
