ADS-B tidak dimaksudkan untuk menggantikan TCAS, meskipun kedepannya akan menambah TCAS. Algoritma TCAS saat ini hanya menggunakan jarak dan ketinggian untuk menghitung ada tidaknya konflik dan untuk menentukan strategi resolusi konflik terbaik. … Standar baru ini nantinya akan menggantikan TCAS II.
Apakah TCAS menggunakan ADS-B?
Dalam sistem pengawasan terintegrasi ini, TCAS mendengarkan informasi penyiaran ADS-B dari pesawat target, dan menggabungkan data TCAS dan data ADS-B, jadi, dapat mengurangi gangguan frekuensi radio TCAS, meningkatkan presisi pengawasan dan memperpanjang pengawasan.
Apa yang dapat dilihat ATC dengan ADS-B?
Dengan ADS-B, pilot dapat melihat apa yang dilihat pengontrol: menampilkan pesawat lain di langit. Tampilan kokpit juga menunjukkan cuaca dan medan berbahaya, dan memberikan informasi penerbangan penting kepada pilot, seperti pembatasan penerbangan sementara.
Informasi apa yang disediakan oleh ADS-B?
ADS-B Out bekerja dengan menyiarkan informasi tentang lokasi GPS pesawat, ketinggian, kecepatan gerak, dan data lainnya ke stasiun bumi dan pesawat lain, sekali per detik. Pengendali lalu lintas udara dan pesawat yang dilengkapi dengan ADS-B In dapat segera menerima informasi ini.
Apakah TCAS diperlukan untuk Bagian 135?
Untuk operasi yang dilakukan di bawah FAR bagian 135, pesawat harus dilengkapi dengan TCAS jika digerakkan oleh turbin dan memiliki 10 hingga 30 kursi penumpang (FAR135.180). Apakah pesawat dioperasikan di bawah bagian 91 atau bagian 135, jika dilengkapi dengan TCAS II, itu harus versi 7 (TSO C-119).
