Kebanyakan jalan kehilangan panas merata di malam hari. Tapi tidak seperti jalan biasa - yang memiliki tanah untuk membantu melindunginya dan membuatnya lebih hangat - udara dingin dapat mencapai di atas dan di bawah jembatan, mendinginkan beton di kedua sisi. Ini menghasilkan kehilangan panas yang lebih cepat dan pembekuan yang lebih cepat daripada jalan biasa.
Mengapa jembatan dan jalan layang membeku sebelum sisa jalan lainnya?
Jembatan memang membeku sebelum jalan raya, dan ada alasan bagus mengapa. … Pertama, udara dingin mengelilingi permukaan jembatan dari atas dan bawah. Ini berarti jembatan kehilangan panas dari kedua sisi. Jembatan tidak memiliki cara untuk memerangkap panas, sehingga akan membeku dengan cepat segera setelah suhu turun ke titik beku.
Mengapa jembatan dan landai membeku terlebih dahulu?
Jembatan, jalan layang, atau jalan layang lainnya menjadi sejuk lebih cepat karena udara dingin mengelilinginya dari semua sisi. Tidak seperti jalan permukaan, jalan raya yang ditinggikan tidak memiliki cara untuk menyimpan panas dan akan membeku lebih cepat saat suhu turun di bawah titik beku.
Pada suhu berapa jalan layang membeku?
Hebatnya, air tidak serta merta langsung membeku di atmosfer saat suhu di bawah 32 F-air di bawah titik beku tersebut disebut "sangat dingin". Saat hujan superdingin seperti itu mengenai permukaan, ia langsung membeku menjadi es yang bening.
Apakah jembatan atau terowongan membeku terlebih dahulu?
Jembatan sering menumpuk es sebelum jalan raya. Pada suatudingin, hari hujan, es terbentuk lebih cepat di jembatan dan jalan layang karena dua alasan: Angin yang membekukan menghantam jembatan di atas dan di bawah dan di kedua sisi, sehingga kehilangan panas dari setiap sisi. Jalan hanya kehilangan panas dari permukaannya.
