Katup Schrader (juga disebut katup Amerika) ditemukan oleh August Schrader pada tahun 1891 terdiri dari batang katup tempat inti katup berulir, dan digunakan pada hampir semua mobil ban dan ban sepeda berbingkai paling lebar. Inti katup adalah katup kecil yang dibantu oleh pegas.
Apa perbedaan antara katup Presta dan Schrader?
Katup Schrader lebih lebar dan biasanya lebih pendek dari katup Presta. Mereka adalah jenis katup yang Anda lihat pada ban mobil, sehingga lebih universal daripada Presta. … Ini juga memungkinkan Anda untuk memeriksa tekanan udara di dalam ban. Katup Schrader biasanya ditemukan pada sepeda gunung, hibrida, dan kota yang lebih murah.
Apa tujuan dari katup Schrader?
Selain ban tubeless dan tubeless, katup Schrader dengan berbagai diameter digunakan pada banyak sistem pendingin dan pendingin udara untuk memungkinkan servis, termasuk pengisian ulang dengan zat pendingin; oleh tukang pipa yang melakukan uji tekanan kebocoran pada instalasi pipa; sebagai lubang keluar dan uji pada rel bahan bakar dari beberapa …
Apakah katup Schrader merupakan katup standar?
Katup yang mungkin Anda pakai, yang sama dengan yang Anda temukan pada ban mobil standar, disebut katup schrader. Dapat dikenali dari diameter seperempat inci dan pin di tengahnya, katup schrader telah menjadi standar pada mobil dan sepeda anak-anak di Amerika Serikat selama lebih dari 100 tahun.
Apa ituKatup Schrader terlihat seperti?
Penampilan pendek dan tebal katup Schrader adalah seperti katup pada ban mobil, dan oleh karena itu, katup Schrader juga dikenal sebagai katup "mobil". Katup Presta panjang dan tipis, dengan sekrup berulir yang muncul dari atas. Seluruh bagian luar katup Presta juga dapat diulir.
