Pertama-tama, penting untuk dicatat bahwa tidak semua kendaraan memiliki shock dan struts. Beberapa hanya memiliki penyangga dan beberapa kendaraan hanya memiliki guncangan. … Guncangan dan/atau penyangga di mobil Anda melakukan dua fungsi. Mereka meredam osilasi pegas, dan kedua, membantu mengendalikan pengendaraan.
Bagaimana cara mengetahui apakah mobil Anda mengalami guncangan atau penyangga?
Tanda Peringatan Shock dan Struts Aus
- Ketidakstabilan pada kecepatan jalan raya. …
- Kendaraan "tips" ke satu sisi secara bergantian. …
- Bagian depan menukik lebih dari yang diperkirakan saat pengereman mendadak. …
- Squat bagian belakang saat akselerasi. …
- Ban memantul secara berlebihan. …
- Keausan ban yang tidak biasa. …
- Cairan bocor pada bagian luar shock atau struts.
Haruskah shock dan struts diganti secara bersamaan?
Shock dan struts harus selalu diganti pada saat yang bersamaan. Tidak seperti beberapa komponen kemudi dan suspensi, shock/strut kiri dan kanan cenderung aus dengan kecepatan yang sama. Jika shock atau strut kiri rusak, kemungkinan besar sisi kanan juga perlu diganti.
Berapa biaya untuk mengganti semua 4 struts?
Pengganti shock dan strut yang khas dapat membuat Anda mundur antara $450 dan $1, 100 pada gabungan suku cadang dan tenaga kerja. Biaya perakitan shock dan strut individu sekitar $150 hingga $900, sementara perkiraan biaya tenaga kerja untuk mengganti shock dan strutperakitan dapat berkisar dari $150 hingga $300 per perakitan.
Haruskah Anda mengganti semua 4 struts sekaligus?
Terakhir, ganti strut dan shock Anda secara berpasangan
Shock dan struts harus selalu diganti berpasangan atau, lebih baik lagi, keempatnya, bahkan, dapat diprediksi penanganan dan pengendalian. Bagaimanapun, keempatnya telah berada di kendaraan untuk jumlah mil yang sama dan bekerja di bawah kondisi yang sama.
