1332/2011 dimulai pada 1 Desember 2015. Ini memperkenalkan pengangkutan wajib ACAS II ((TCAS II)) versi 7.1 dalam wilayah udara Uni Eropa dengan maksimum take- off weight melebihi 5700 KG atau otorisasi untuk membawa lebih dari 19 penumpang.
Apakah TCAS wajib?
TCAS I diamanatkan untuk penggunaan di AS untuk pesawat bertenaga turbin yang mengangkut penumpang yang memiliki lebih dari 10 dan kurang dari 31 kursi. … TCAS II diamanatkan oleh AS untuk pesawat komersial, termasuk pesawat maskapai regional dengan lebih dari 30 kursi atau berat lepas landas maksimum lebih dari 33.000 lbs.
Apa perbedaan antara Acas dan TCAS?
ACAS adalah nama Eropa untuk TCAS. … ACAS adalah standarnya dan TCAS adalah implementasinya.
Apakah TCAS diperlukan untuk Bagian 91?
Pesawat yang terdaftar di AS dan beroperasi di bawah Bagian 91 dari FAR tidak perlu dilengkapi dengan TCAS. Namun, jika pesawat dilengkapi, itu harus menjadi sistem yang disetujui yang beroperasi di bawah peraturan yang terkandung dalam FAR 91.221.
Apa versi terbaru dari TCAS?
Saat ini, satu-satunya implementasi standar ICAO yang tersedia secara komersial untuk ACAS II (Sistem Penghindaran Tabrakan Lintas Udara) adalah TCAS II versi 7.1 (Peringatan lalu lintas dan Sistem Penghindaran Tabrakan). ICAO Lampiran 10 vol. IV menyatakan bahwa semua unit ACAS II harus komplain dengan versi 7.1 per 1 Januari 2017.
