Pada ban bias ply, kabel (lapisan) berjalan pada sudut 45 derajat dari manik ke manik. Pola diagonal ini saling bersilangan dengan setiap lapisan kabel lapis, dan menciptakan struktur yang sangat kaku. Di pasar mobil antik, ban bias ply memiliki profil tapak yang sempit, dengan bahu yang tajam yang biasanya terlihat seperti piecrust.
Apa gunanya ban bias ply?
Ban bias ply jauh lebih fleksibel, sehingga dapat membuat ban off-road yang bagus dan radial drag di mana kelenturan dinding samping bermanfaat. Mereka juga menunjukkan traksi yang lebih baik pada kecepatan rendah dan dalam perjalanan garis lurus.
Apa masalahnya dengan ban bias ply?
Ban bias-ply dinding samping yang kaku bekerja dengan baik di bawah beban berat. Kurangnya kelenturan yang melekat juga berarti dinding samping tidak akan "mencuci" dalam putaran semudah radial. Ketika sepeda motor keluar dari pabrik dengan lapisan bias dan campuran radial, lapisan bias selalu di depan.
Apakah ban bias ply bagus?
Karena banyak lapisannya, ban bias ply umumnya memiliki keunggulan dalam hal kapasitas angkut beban. Karena jumlah lapisan yang seragam untuk menopang berat kendaraan baik di permukaan tapak maupun dinding samping, ban bias ply umumnya lebih baik saat mengangkut beban berat.
Apa kelebihan ban bias ply dibandingkan ban radial?
Kelebihan lapisan bias meliputi: Konstruksi ban yang tidak terlalu rumit dan, oleh karena itu,biasanya biaya lebih rendah. Dinding samping yang lebih kaku dapat menjadi keuntungan dalam aplikasi tertentu, misalnya, sebagai ban trailer di mana ban bias ply dapat menghasilkan lebih sedikit goyangan dan pantulan daripada ban radial.
